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遥控直升机航拍相比多轴多旋翼飞行器航拍固定翼航拍有诸多优势
作者:huishi    发布于:2016/6/27 14:22:45    文字:【】【】【

  直升机还是现阶段技术最成熟、应用最灵活的航拍平台。安全性。多旋翼机没有任何空气动力性可言,必须要借助每个旋翼持续旋转才能保证悬空。如果是6旋翼和以下,任何一个旋翼失灵都会导致高速旋转下降,甚至自由落体,对于昂贵的电影摄影机来说是非常不靠谱的,更不要说金贵的演员们了。8旋翼理论上是有冗余动力的,但代价是要吃掉本来就很可怜的续航时间。很多人可能以为直升机同样不能做到固定翼一样滑翔——直升机早在1939年就被发明出来,基本的安全保障还是靠谱的。(这可以另开一题“直升机在空中失去动力怎么办?”)而固定翼机在这个问题上就更不用说了:大多数轻型飞机在完全没有动力的情况下都可以安全降落。

 
续航时间。据我所知,现在用于航拍的多旋翼,清一色为电力驱动,每个电动机配有独立调速器,即每个电机输出的推力独立可调。多旋翼机之所以能平稳悬浮,完全依靠整个飞行过程中,飞行主控对各个方向电机转速(推力)的不间断调整。这个过程非常迅速,可以达上千次。相比之下,内燃机几乎不可能这样高频率地调整推力输出。只能使用电动机,决定了多旋翼的飞行时间严重受制于电池性能。在电池技术没有突破的情况下,想延长续航时间,增加电池容量是唯一出路。但这这样一来,相应也增加了起飞重量,导致能耗飙升、操控性下降,结果是只增加了少到可怜的续航时间。一般携带单反航拍的多旋翼机,能续航30分钟已经算不错的成绩了,携带GoPro的小型多旋翼更是很难超过15分钟。在一个镜头需要经常拍个十几次才通过的片场,这样的续航时间显然捉襟见肘。资料提到flying cam用甲醇做燃料:不仅单次续航本身远领先多旋翼,且降落补充燃料再次起飞也只是分秒的事而已。事实上,这个原因使得我倾向于认为现阶段其实没有能满足片场需求的多旋翼机。